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 모티즌
소리는 억울한 사연을 알리는 여론광장입니다.
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| 제목 : 현대자동차 사의 오만함 |
| 작성자 |
백성호 |
전자우편 |
casguy@empal.com |
| 홈페이지 |
http:// |
| 추천 |
808 |
2009년 12월 31일 19시 30분경 일어난 차량사고입니다.
교통사고 지점은 일산에서 판교방향 외곽순환 고속도로상이며 계양IC 입구에 있는
충격방지 장치와의 충돌 사고입니다.
당시 퇴근 시간이다 보니 차량이 정체가 많았고, 이로 인해 저속주행 상태였습니다.
갑자기 차량에서 굉음이 나면서 돌진하여 앞서가는 차량과의 연쇄 충돌을 피하기
위해 전방에 있는 충격방지장치(계양 IC 입구에 있는)쪽으로 돌진할 수 밖에 없었습니다.
사고 후 충격으로 잠시 정신을 잃었습니다. 정신을 차린 뒤 파편으로 인한 2차 사고를
우려해 아픈 목과 가슴을 잡고 일단 사고 잔해(라이트 등)를 한쪽으로 치웠습니다.
그리고 근처에 있는 도로 공사 직원을 만났고, 잠시후 구급차를 통해 병원으로 이송 되었습니다.
차량문제는 급발진과 에어백이 작동하지 않은 내용입니다.
2010년 1월 5일 오후 현대 자동차측 고객지원팀 사람과의 사고 관련 사항에 관하여 답변을 들을
수 있었습니다.
급발진 부분에 대한 조사는 ECU CONTROLLER TESTER기를 가져와서 현재상태를 보는거였습
니다(다행히 밧데리가 살아있어서요)---보닛부분은 외관상 거의 반파 상태인데 정상이라고 되어있고,
에어백부분은 충돌정보 없음이라고 되어있습니다.
현대자동차 고객지원팀 분이 충격완충장치를 받고 에어백이 동작하지 않은 부분에 대해 차량 매뉴얼을 보여주었습니다.
전신주나 나무를 차량 정면부의 정중앙 으로 충돌하면 동작하지 않을 수 있다.라는 거죠....그럼 도로 공사에서 설치한
충격완충장치가 에어백을 전혀 고려하지 않은 장치라고 하는 건데.... 그렇다면 차량의 충격은 완충되지만 에어백이
동작을 안한다는 것이니 참으로 아이러니한 일입니다.
한국도로공사 도로교통기술원 성능실험실에서는 전혀 테스트를 안했다는 얘기인가요...
폭이 400mm이 되어 보이던데 이걸 나무나 전신주로 비교하는 현대자동차(서구 가좌동 고개지원팀)
직원에게는 회사는 상을 줘야 겠습니다.
오직 회사에 손해도 입히지 않겠다는 집념 상줘야 합니다. 급발진 오류에 대한 부분도
절대로 결함이 발생할 수가 없다고 하네요...이걸 만든 엔지니어도 100%라고 확신할수 없을텐데.
현대는 물건을 팔면서도 스스로 왕이 되어있습니다. 고객이 있어야 제품을 구매하고,이걸 근간으로
회사가 존재하는게 아닌가요? 현대는 갑입니다..물건을 판뒤 철저히 을에서 갑으로 바뀌는 회사
언제까지 왕으로 존재하는지 궁금하네요...
사진을 올리면 좋은데 .. |
100자 의견
[총갯수 15개]
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Jenelle(2011-07-22 오전 3:57:00)
Shoot, so that's that one spuoepss.
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pgsoypdsgmv(2011-03-06 오후 1:34:00)
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vnrxnjpwo(2011-03-03 오전 7:43:00)
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cbatnstcwiw(2011-02-21 오전 11:31:00)
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